初夏时节，唐山港曹妃甸港区码头三期扩建工程现场，打桩船、吊机协同作业，模板安装、桩头处理有序推进。作为著名的“钻石级”良港，曹妃甸港区通过此次扩建工程，将码头岸线东延120米，完工后可实现40万吨级船舶双轮同靠，年吞吐能力将增加200万吨。

物流是实体经济的“筋络”，也是衡量经济运行质量的重要标尺。今年以来，我省优化物流网络布局，实施42个物流基础设施项目，总投资503亿元，让物流链深度嵌入产业链，进一步提升区域物流分拨集散能力、降低全社会物流成本。

重点项目加快跑，助力河北创意产品出海。

眼下，位于廊坊市广阳经开区的名创产业物流园项目二期正加紧施工，为明年9月竣工投用目标全力冲刺。物流园建成后，将全面提升“物流仓储+跨境电商+创意设计”核心能力，成为名创集团北方地区规模最大的商贸物流园。未来，将有更多爆款IP创意产品从这里启程，销往全球。

沿海港口扩能升级，筑牢向海发展“硬支撑”。

目前，黄骅港综合港区液体化工码头项目已进入设备调试阶段。1个5万吨级液化烃泊位和1个2万吨级液体化工品泊位拔地而起，配套建设的54座储罐整装待命。“今年项目将全部建成，预计2027年投用。项目投产后，将大幅降低化工企业的物流成本。”沧州森旭港务有限公司工程设备部负责人孙力学说。

一个个重大枢纽项目加快建设，助力物流大通道更加顺畅。

今年以来，我省加快建设石家庄、廊坊等7个国家物流枢纽和唐山、保定等5个国家骨干冷链物流基地，持续推进石家庄国际陆港和北方（沧州）跨境电商物流基地发展，不断拓展“枢纽+通道+网络”现代物流运行体系。

既在大处落墨，亦在细处绣花。在织密主干物流网络的同时，河北着力打通城乡流通微循环。

为畅通农产品进城通道和工业品下乡“最后一公里”，我省加快农村客货邮融合发展。截至2025年底，县乡村三级客货邮站点达7826个，客货邮线路达772条，村级站点覆盖率达到85.9%。

干线枢纽的大动脉更加畅通，末端服务的微循环更加充盈，一张贯通城乡、辐射全国、链接世界的现代化物流网持续为实体经济降本增效提供坚实支撑。

数字是最有力的见证。最新统计数据显示，一季度，全省社会物流总费用与GDP比率为13.7%，比上年同期下降0.2个百分点，低于全国平均水平0.3个百分点。

物流畅，则产业兴；产业兴，则经济活。一张不断延伸的现代化物流网，正加速把河北的区位优势转化为发展胜势，让经济发展更富韧性、更具活力。