图为飞行员使用C919工程模拟器进行训练。记者 盛嘉敏 通讯员 刘岩 摄

市第八次党代会明确提出要深入实施创新驱动发展战略，让创新这个“关键变量”成为廊坊发展的“最大增量”。近日，走进位于临空经济区（廊坊）的星光凯明（廊坊临空自贸区）科技有限公司（以下简称“星光凯明”）训练中心，一台体量庞大的白色全动模拟机格外醒目，六自由度液压运动支架稳稳托举着模拟机舱体，设备屏幕上各类飞行参数不停跳动，技术人员正在调试CRJ-200 FFS全动D级模拟机，模拟机舱内，飞行员正在训练，高度还原真实飞行中的各类场景。

“这是我们的‘王牌设备’，它可以为全球CRJ-200机型飞行员提供飞行训练服务。该模拟机代表了民航飞行训练的最高等级标准，填补了亚洲在该机型高等级模拟训练领域的空白。”星光凯明训练中心负责人李方说。

紧扣市第八次党代会、市两会部署要求，立足临空经济区（廊坊）定位，瞄准航空仿真技术前沿，星光凯明依托自主技术创新，手握亚洲唯一一台庞巴迪CRJ-200 FFS全动D级模拟机，自主仿真技术成功赋能国产C919工程模拟器，补齐行业训练短板，赋能国产大飞机研发验证，为区域航空航天产业高质量发展注入科创力量。

“过去航空培训大多靠老飞行员口传心授，训练效果很大程度依赖教员个人经验，很难做到标准化评判。”李方介绍。传统航空培训长期依靠经验式“师傅带徒弟”模式，训练评估多以定性判断为主。在实训现场记者看到，整套数字化系统实时采集记录飞行员每一步操作、决策判断与程序执行情况，后台快速生成量化分析报告，精准识别飞行员技术短板、应急处置能力弱项。星光凯明在行业内率先推进培训体系数字化创新，把经验化教学升级为数据驱动的标准化、科学化训练模式，有效提升飞行员培养质量与训练效率。

依托这一核心设备，星光凯明已为国内外多家知名航空企业提供飞行员训练服务。

在另一处训练区，搭载企业自研系统的C919工程模拟器正在开展协同仿真验证，巨型环幕上投射出城市空域景象，模拟座舱与空管席位通过高速网络实时联动，飞行员、管制员多角色同步开展复杂空情处置演练，一改以往“飞行模拟”和“管制模拟”互不连通的旧模式。

“国产大飞机研制，不仅要把飞机造出来，更要在地面把各种空中场景充分验证到位。我们这套海陆空天一体化实时联网模拟仿真训练系统，核心就是打通‘管’和‘飞’的数据壁垒。”李方介绍，这套仿真平台通过高速网络，实现将空中交通管制（ATC）与飞行员操作实时互联，构建多席位、多角色协同训练验证模式，打破过去管制、飞行相互割裂的传统技术壁垒，搭建高度逼近真实运行的复杂仿真环境，提升飞行员与管制员应急协同处置能力，为国产大飞机从工程研发到运行安全的全链条验证提供了创新平台。

该C919工程模拟器拥有完全自主知识产权软硬件体系，具备高仿真座舱环境、实时联网协同验证能力。设备将重点服务于C919机型的工程研发与设计优化，承担飞控系统验证、航电系统集成测试、人机界面评估及特情处置逻辑验证等关键研发任务，支撑机型设计优化，为国产大飞机工程模拟器自主研制、适航符合性验证及后续型号迭代研制夯实基础。

扎根临空经济区（廊坊），该企业充分借力自贸区政策与区位优势，坚持走自主创新之路，兼顾飞行员职业训练与国产机型研发验证两大方向。李方表示：“临空经济区（廊坊）集聚航空产业资源，为我们企业技术迭代、市场拓展提供了非常好的发展土壤。我们将持续深耕航空模拟仿真技术攻关，以自主知识产权创新为驱动，扩大技术成果转化应用，助力我国航空训练水平迈向世界前列，为临空经济区（廊坊）打造国家级航空科创产业基地贡献力量。”