为贯彻落实京津冀“六链五群”协同发展战略，推动我市新能源和智能网联汽车零部件产业向高端化、智能化跃升，加快打造京津冀地区新能源和智能网联汽车零部件产业配套基地，我单位牵头研究起草了《廊坊市推进新能源和智能网联汽车产业突破跃升发展十四条措施》（征求意见稿），现向社会广泛征求意见，欢迎有关单位和社会各界人士就有关内容提出宝贵意见和建议。

征求意见截止时间：2026年4月10日

联系电话：0316-2338035

电子邮箱：gxjzbk@126.com

邮政编码：065000

信函地址：河北省廊坊市工业和信息化局（广阳区广阳道43号）装备工业科

接待地址：河北省廊坊市工业和信息化局（广阳区广阳道43号）装备工业科

附件：廊坊市推进新能源和智能网联汽车产业突破跃升发展十四条措施（征求意见稿）

廊坊市工业和信息化局

2026年3月10日

廊坊市推进新能源和智能网联汽车产业突破跃升发展十四条措施
（征求意见稿）

推动新能源和智能网联汽车零部件产业突破跃升发展，是廊坊市贯彻落实京津冀“六链五群”协同发展部署、主动融入区域新能源和智能网联汽车产业布局的战略举措，更是立足京津雄“黄金三角”腹地区位优势、激活产业内生动力的关键抓手。为进一步强化创新驱动，深化区域协同，优化产业生态，推动新能源和智能网联汽车零部件产业向高端化、智能化跃升，加快打造京津冀地区新能源和智能网联汽车零部件产业配套基地，特制定本措施。

一、深化区域合作，拓展产业协同发展空间

1.融入京津冀产业链协同体系。与北京、天津等新能源和智能网联汽车产业核心区建立常态化对接机制，放大通武廊产业创新发展先行区带动效应，动态建立京津冀重点整车、汽车零部件供需数据库，聚焦京津冀整车企业配套需求，组织开展产需对接、项目路演、行业交流等整零对接活动，提升近地化配套能力。鼓励有条件的企业在技术、产品、服务方面超前布局，积极参与京津冀整车企业新车型、新产品零部件需求的研发和生产，助力我市新能源和智能网联汽车零部件产业高端嵌入京津冀整车供应链体系。

2.推动跨区域智能网联示范应用。探索建立跨区域智能网联汽车联合测试机制，加快与北京、天津在智能网联汽车测试标准、数据共享、场景互认等方面实现政策协同与互联互通，降低企业研发测试成本。在区域内规划建设一批跨区域智能网联汽车示范应用线路，引入百度、华为等头部科技企业参与建设，打造自动驾驶出租车、智能公交车、无人配送车等多元化示范应用。落实现行促进人工智能产业发展措施，鼓励本地企业与京津冀整车及科技企业联合开展智能网联汽车技术推广应用，实现车辆运行数据、道路环境数据、交通管理数据等跨区域共享共用，推动形成“技术研发—测试验证—示范应用—产业转化”的跨区域协同发展闭环。

3.深化产业对外开放合作。充分发挥廊坊“四区叠加”战略优势，依托北京大兴国际机场航空物流枢纽、中欧班列等现代商贸物流支撑体系，推动企业深度参与“一带一路”沿线国家汽车产业链合作。规划新能源和智能网联汽车KD基地布局，依托临空经济区（廊坊）建设KD跨境贸易服务中心，提供报关、报检、结汇等“一站式”服务，实现“海外订单—廊坊组装—航空/班列直发”闭环。鼓励企业通过参加国际行业展会、搭建出口海外仓等方式，建立线上线下融合、境内境外联动的营销服务体系，推动我市企业拓展海外市场，全面提升廊坊新能源和智能网联汽车零部件产业的国际竞争力与品牌影响力。

4.高标准建设产业示范园区。加快推进京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（安次园区）建设，完善研发创新、生产制造、仓储物流、生活配套等功能设施，推动园区建设共性技术服务平台，提供检验检测、中试验证、知识产权、成果转化等一站式服务，提升园区核心竞争力，着力打造京津冀新能源和智能网联汽车协同发展承载地。支持相关园区争创国家新兴产业发展示范基地，成功创建且通过验收后，给予一次性200万元奖励。

二、聚力精准招商，增蓄产业发展动能

5.绘制产业链图谱。聚焦智能座舱、汽车电子、动力电池、轻量化车身等核心细分领域，重点围绕京津冀整车企业配套需求，绘制廊坊市新能源和智能网联汽车零部件产业链图谱，系统梳理本地企业优势产品，找准产业链堵点卡点，明确靶向招商方向与攻坚重点。

6.按图索骥精准招引。聚焦招商目标库企业，依托京津冀新能源和智能网联汽车促进会、中国汽车工程研究院等行业权威机构，定期举办对接会、技术研讨会和项目路演等活动，“一企一策”开展精准招商，着力引进一批投资规模大、技术水平高、带动能力强的项目，推动产业链补短板强弱项，对新落地拥有关键核心技术的项目采取“一事一议”办法给予支持。依托“七个项目库”建立全市新能源和智能网联汽车零部件招商活动、洽谈签约项目等重要信息动态共享推送渠道，支持市、县（市、区）两级会商流转和精准匹配，实现县域错位招商。

三、强化创新驱动，加快培育新质生产力

7.加快推动数字化转型。深化中小企业数字化转型试点城市建设，推动新能源和智能网联汽车零部件中小企业加快智转数改，支持企业按需打造高质量、标准化、可流通的行业数据集，对符合条件且完成改造的企业，给予其软件、云服务等投资最高不超过50%、总金额不超过70万元的补助；对获评中小企业数字化转型标杆的企业，每家给予一次性100万元奖励；对本地汽车零部件企业实施增资扩产的项目，落细落实大规模设备更新支持政策。

8.支持创新成果转化。深化与京津冀科研院所合作，推动共建新能源和智能网联汽车产业创新联盟，联合开展关键核心技术攻关和成果转化应用，重点突破车规级芯片、智能驾驶算法、高精度传感器、固态电池等“卡脖子”技术。对企业以技术转让方式吸纳新能源和智能网联汽车领域相关科技成果在我市转化，落实现行支持政策。

9.打造高能级创新平台。依托“1+3”实数融合产业共享平台，建立健全新能源和智能网联汽车研发、孵化、成果转化服务机制，支持企业联合高校、科研院所共建新能源和智能网联汽车创新中心、研发机构、中试孵化、检测验证等平台载体。围绕产业链关键环节和共性技术需求，开展前沿技术研究、标准制定和人才培养，对经市级评估优秀的重点实验室、技术创新中心等研发平台，按现行政策给予资金支持。鼓励企业建设面向新能源和智能网联汽车零部件集群服务的工业设计中心，对获评国家、省认定的中心，落实上级支持政策。

10.强化共享智造赋能。支持新能源和智能网联汽车产业集群共享智造场景建设，聚焦汽车材料、汽车电子、轻量化车身、动力电池等领域，推广应用柔性制造和模块化生产模式，加快建设工业互联网平台，推动集群内企业在研发设计、生产制造、供应链管理等环节深度协同，实现资源优化配置和生产效率提升，提升集群发展质效。对新认定的共享工厂、共享载体给予一次性40万元奖励；对获评省级工业互联网平台的建设单位，给予一次性50万元奖励。

11.梯度培育优质企业。聚焦新能源和智能网联汽车产业链上下游，开展优质企业梯度培育行动，建立“专精特新”中小企业、制造业单项冠军、产业集群“领跑者”企业培育库，为入库企业落实科技创新再贷款、省市科技特派团助企服务、研发费用加计扣除、增值税加计抵减等政策，分类施策精准支持企业加快创新驱动发展。对新认定新能源和智能网联汽车领域省级产业集群“领跑者”企业给予一次性30万元奖励，推动形成大中小企业融通创新、共生共赢的产业生态。

四、夯实保障措施，优化产业发展生态

12.强化组织保障。成立廊坊市推进新能源和智能网联汽车零部件产业发展工作专班，重点聚焦京津冀新能源和智能网联汽车科技生态港（安次园区），建立“市级统筹、部门协同、区级主抓”协同推进机制，实现跨区域、跨部门、跨层级联动。建立健全政企常态化沟通机制，落细落实各级各类惠企支持政策，及时研究解决企业生产、项目招引、创新攻关中遇到的困难和问题。建立重点工作台账，明确任务分工、责任主体和完成时限，对各项工作落实情况实行月调度、季通报、年考评制度，确保各项工作落地见效。

13.加强要素保障。强化资金保障，统筹整合现有财政资金，重点支持产业链招商、创新平台建设、关键核心技术攻关、科技成果转化、优质企业培育等领域。强化用地保障，在国土空间规划中合理保障新能源和智能网联汽车产业发展用地需求，对符合条件的重点园区、重点项目优先安排建设用地指标。优化能源供应，保障新能源和智能网联汽车产业项目用电、用能等能源需求，支持企业开展离网型、并网型绿电直连试点建设。创新金融支持方式，引导银行、保险、基金等金融机构加大对新能源和智能网联汽车企业的信贷投放和融资服务，对符合条件的企业给予信用贷款、知识产权质押贷款等支持，市、县政府投资基金加快吸引带动更多民间投资，着力支持初创期、成长期企业发展。

14.加强人才引育。围绕新能源和智能网联汽车产业发展需求，加快引进车规级芯片、智能驾驶算法、高精度传感器、车联网等领域的高层次人才和创新团队，对符合条件的人才，落细落实《廊坊人才十条》《企业人才六条》等政策措施，确保政策红利精准直达。支持本地高校、职业院校增设智能网联汽车相关专业，培养适应产业发展需要的专业技术人才和技能型人才。鼓励企业与高校、科研院所开展产学研合作，共建人才培养基地，提升企业员工专业素质和技能水平。